O BYD Song Plus 2025 foi recentemente lançado na China, apresentando um sistema híbrido atualizado, um novo design e mais itens de série. O modelo tem preços que começam em 135 mil yuan (aproximadamente R$ 105 mil em conversão direta) e podem chegar a 175 mil yuan (cerca de R$ 136 mil) no pacote mais completo. É importante notar que o SUV médio foi avistado em um caminhão-cegonha no Brasil e pode ser apresentado no Festival Interlagos em agosto.
O design do Song Plus no mercado chinês pode parecer incomum para os brasileiros. Isso se deve ao fato de que o modelo disponível no Brasil desde 2023 possui o visual ‘Dragon Face’, enquanto a versão asiática adotou um estilo semelhante ao do Seal.
A grande novidade está nos faróis de LED estreitos, que agora possuem um sutil acabamento inferior. A imponente grade frontal da versão brasileira foi substituída por um design mais discreto, alinhado com a estética dos carros elétricos.
Na parte traseira, o Song Plus 2025 conserva as lanternas interligadas, porém com um novo formato para as peças principais. Além disso, o logotipo da BYD foi atualizado: antes escrito por extenso (“Build Your Dreams”), agora é exibido apenas como uma sigla. Nas versões mais sofisticadas, a nova tipografia é iluminada.
A cabine tem semelhanças com o modelo brasileiro, mas apresenta algumas alterações. A principal mudança é que o painel de instrumentos digital, que antes era uma pequena tela acoplada à coluna de direção, agora adota um estilo mais convencional. A projeção do painel é significativamente maior, embora o tamanho exato do display ainda não tenha sido divulgado.
Outra alteração que pode passar despercebida por alguns é a alavanca de câmbio, que foi substituída por um design intrigante, semelhante ao encontrado nos veículos da Porsche. Além disso, o Song Plus agora conta com dez alto-falantes distribuídos pela cabine, oferecendo uma reformulação no sistema de som. A central multimídia giratória, característica essencial dos modelos BYD, foi mantida, com suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Sistema Híbrido Atualizado
A BYD aproveitou o facelift na China para revelar a nova geração do sistema DM-i 5.0. A configuração continua a mesma que no Brasil, com um motor a gasolina 1.5 aspirado combinado a motores elétricos. O câmbio automático é do tipo transeixo, com engrenagens planetárias e gerenciamento eletrônico, conhecido pela BYD como e-CVT.
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A principal diferença entre as versões está na capacidade da bateria, que pode ser de 12,9 kWh, 18,3 kWh ou 26,6 kWh. No Brasil, as duas primeiras opções estão disponíveis tanto no modelo Song Pro quanto no Plus. No entanto, as especificações de potência e torque ainda não foram divulgadas.
Durante o lançamento, a marca apresentou dados que mostram autonomias elétricas de 75 km, 112 km e 160 km, de acordo com o tamanho da bateria, com base no ciclo chinês (CLTC). Além disso, a versão topo de linha oferece um consumo de combustível de até 25,4 km/l, resultando em uma autonomia total de 1.500 km.
A BYD ainda não se posicionou oficialmente, mas o carro flagrado no caminhão-cegonha saindo do Porto de Cariacica (ES) parece ser o facelift do Song Plus. Também foram avistados o SUV Leopard 5 e a minivan Denza D9. A informação é do jornalista Jorge Moraes.
Os veículos devem ser apresentados no Festival Interlagos, que começa no dia 9 de agosto em São Paulo (SP), substituindo o antigo Salão do Automóvel, encerrado em 2018. Detalhes sobre as versões ainda não foram divulgados.
De acordo com a Auto Vale, a BYD ainda não definiu a estratégia para o novo modelo. É possível que o novo Song Plus chinês seja posicionado como uma opção superior ao modelo atual, competindo na mesma faixa de preço do GWM Haval H6, que está na faixa de R$ 280 mil.
Para evitar confusão, o novo SUV chinês pode receber um nome diferente no Brasil, sendo o mais cotado o Seal U, como no mercado europeu. A dúvida restante é sobre a capacidade da bateria, que pode ser de 12,9 kWh, 18,3 kWh ou 26,6 kWh.
